装载机在使用过程中, 装载机水箱加水口有时会向外溢水,出现这种现象有以下两种情况:
　　1."开锅" 当水温冷却温度接近或达到沸点时,水内将析出大量气泡.这些气泡增大了冷却液体积,致使冷却液向外溢出.如:水箱散热片损坏或被污物堵塞,冷却水循环不良;风扇角度过小或距离水箱过远;风扇皮带过松;节温器失效;水套及水箱中水垢过多以及冷却水不足等都会使冷却系冷却效率下降,导致水温升高.若点火时间过迟、发动机负荷过大,会使传给冷却液的热量增加,水温因此也随之升高.
　　发生"开锅"时,水箱盖外将冒出大量高温水蒸气.水箱上水室温度很高,手不能摸.此时,若下水室温度并不高,则为冷却水循环不良,水箱堵塞或节温器失效等,若下水室温度很高,则可能为冷却水不足冷却效率过低或发动机负荷过大等.
　　2."返水" 是指冷却液没有达到沸点, 而因其它原因使冷却液从加水口向外溢出的现象,如:水垢过多或部分水管堵塞造成水箱不通畅(上水室进水过多而出水不畅)过多的水则从加水口溢出.另外:当气缸垫密封不严时,气缸内气压渗入水套,使水套内产生水压及气泡,也会使冷却液从加水口溢出.
　　发生"返水"时,水箱上水室温度并不高,此时,若水中气泡很多,则可能是气缸垫密封不良,若上水室温差过大,说明循环不良(例如进行水管软化、水箱堵塞等)
　　不管是"返水"还是"开锅"都会使冷却水迅速减少而使装载机温度上升.若装载机长时期在过热的情况下工作,则可能会造成拉缸、烧瓦等严重事障.